公路、铁路、港口和城市走廊不再是孤立的投资，而是降低物流成本、增强企业能力、帮助印度为 7 万亿美元的经济做好准备的综合战略的一部分。

　　印度道路运输和公路部长尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）明确表示，物流在印度经济增长中扮演着重要的角色。“直到最近，我们的物流成本还约占GDP的16%。但我很自豪地告诉大家，根据印度管理学院（IIM）和印度理工学院（IIT）的最新联合调查，我们已成功将这一比例降低了6%。这是一个重要的里程碑。这不仅仅是百分比的问题，而是对GDP、出口、小型企业和就业创造的真正影响。”

　　加德卡里进一步强调了一个价值60亿印度卢比的试点项目，旨在在10条高速公路上建设氢燃料基础设施，强调了向更清洁、更高效的物流转型。“我们携手合作，不仅仅是建设道路或港口，更是在建设印度的未来，”他说道，并呼吁物流利益相关者拥抱多式联运互联互通和替代燃料。

　　他补充说，物流成本目前已降至GDP的10%，预计到2025年底将进一步下降至9%。“港口周转时间缩短了45%，运输成本下降了25%。这对我们的中小微企业来说尤其具有变革意义，它们现在在全球竞争中面临的障碍更少了。”他说道。

　　物流作为经济支点

　　根据IMARC集团的数据，印度物流市场规模在2024年达到4277.3亿美元，预计到2034年将以6.5%的复合年增长率增长至近8029.1亿美元。推动这一增长的因素包括数字化改革、电子商务扩张、制造业复苏以及强有力的政策框架。

　　Gati Express 和供应链公司董事总经理兼首席执行官 Ketan Kulkarni 强调，物流如今已成为经济转型的支点。“过去两年，国家物流政策悄然引发了一场革命——简化文件，通过总理 Gati Shakti 加强多式联运整合，并通过 ULIP 和 e-LOG 等举措推动技术应用。这些改革正在加速提升供应链效率和成本竞争力，同时为中小微企业提供包容性准入，并推动数字经济的扩张。”

　　库尔卡尼还强调了多式联运物流的重要性，它结合了公路、铁路、空运和海运的优势，以降低成本和运输时间，同时提高可持续性。

　　不断扩大的全球影响力

　　随着地缘政治格局的变化，印度也正在成为全球供应链网络中可靠的参与者。

　　马恒达物流董事总经理兼首席执行官 Hemant Sikka 在谈到印度的战略定位和政策方向时表示：“鉴于当前的地缘政治格局，印度正稳步成为全球物流领域的一支重要力量。”

　　印度在全球指数中地位的提升也反映了其进步。在世界银行2023年物流绩效指数报告中，印度在139个国家中排名第38位，较2014年的第54位和2018年的第44位有了显著提升。

　　联邦快递中东、印度次大陆和非洲营销、航空网络和客户体验副总裁 Nitin Navneet Tatiwala 表示：“印度今天的物流故事由规模、速度和战略清晰度决定。”

　　从总理加蒂·沙克蒂（Gati Shakti）的政策和国家物流政策，到数字化优先的改革，印度正在为构建更快速、更智能、更可持续的物流体系奠定基础。尽管全球经济面临逆风，但2024财年的商品出口额仍突破了4370亿美元，而印度在世界银行指数中的上升也反映了其正在经历的深度变革。

　　Allcargo 集团创始人兼董事长 Shashi Kiran Shetty 指出，实际工作正在取得切实进展。“当你拥有清晰愿景的领导团队时，曾经遥不可及的目标就变得触手可及。我们今天在公路领域看到这种转变，不仅仅是停留在口头上，而是在实际行动中。”他说道。

　　物流科技初创企业大获成功

　　尽管整个科技初创企业生态系统的融资额有所下降，但物流科技领域却逆势而上。根据 Tracxn 的数据，运输和物流科技行业在 2025 年上半年融资 16 亿美元，较 2024 年下半年增长 104%，环比增长 54%。这一增长表明投资者对物流解决方案的信心日益增强。

　　正如 SAIL 董事长 Amarendu Prakash 所说：“随着我们朝着 5 万亿美元经济体迈进，这一旅程需要整个生态系统的共同目标和协作行动。”

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